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ティアナとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  クラウンセダン
VS
22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
249 中古車掲載台数 79
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    127.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシー

    本体価格
    148万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 後期型 禁煙車 HDDナビ サイドカメラ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ 電動オットマン パワーシート インテリキー プッシュスタート 横滑防止装置 タイミングチェーン

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ 全周囲カメラ 黒革シート 前席シートエアコン スマートキー HIDヘッド ETC クルーズコントロール オートライト デュアルエアコン 助手席電動オットマン Bluetooth 車線逸脱警報

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム ETC ドライブレコーダー Bluetooth パワーシート クルーズコントロール 車線逸脱警報 BSW パワーオットマン スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE カーウィングスナビゲーションETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL バックカメラ/アラウンドビューモニター/ETC/テレビ/ナビ/オットマンス/マートキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 東海仕入れ Bluetooth フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パワーシート 助手席オットマン オートライト 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR プレミアムセレクション 4WD 車庫保管 純正ナビ  TV バックカメラ 運転席・助手席パワーシート キーレス スペアキー 純正アルミホイール シートメモリー Bluetooth対応 保証書 取扱説明書  オートライト HID

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    109.8万円

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    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG タイベル交換済 フェンダーミラー

    本体価格
    238万円

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  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG BBS18AW ローダウン フェンダーミラー車

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関東
126
69万円
関西
16
73.2万円
東海
32
70.1万円
北海道
2
57万円
九州
22
84.4万円
東北
22
60.7万円
北陸・甲信越
15
89.1万円
中国
9
83.9万円
四国
5
65.1万円
地域別台数
関東
15
112.6万円
関西
8
108.5万円
東海
24
131.5万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
137.4万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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ティアナとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  クラウンセダン
243万円357.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2488 排気量(cc) 1988~1998
173 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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