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ティアナとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
19.8万円179万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 41万円210.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
244 中古車掲載台数 122
  • 日産 ティアナ 3.5 350XV /Wサンルーフ/HIDオートライト/フォグ/純17AW/クルーズコントロール/インテリキー/プッシュスタート/左・後カメラ/フルセグTV/DVD再/CD録音/純17AW/黒内装/オットマン/メモリー付左右パワーシート/V6/3500cc/

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クルコン 禁煙車 ETC Bluetooth再生 パワーシート バックソナー HIDヘッド フォグライト オートライト デュアルオートエアコン

    本体価格
    102.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 日産コネクトナビ・TVフルセグ

    本体価格
    108万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビTV サイド&バックカメラ サイドエアバック パワー前席パワーシート ビルトインETC付

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ SDナビTV/全周カメラ/本革S/HID/エマブレ

    本体価格
    105.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV クルコンレーンキープブラインドスポット

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ アラウンドビューモニター インテリキー エマージェンシーブレーキ HID ビルトインETC パワーシート LDW BSW オットマン クルーズコントロール 禁煙・1オーナー

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE カーウィングスナビゲーションETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正SDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC 本革シート シートエアコン 衝突軽減ブレーキ Bluetooth パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

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    104万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド RS 純正ナビ/フルセグTV(CD/DVD/BT/AM/FM/SD)

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ プリクラッシュセーフティシステム/茶革/ 純正ナビ・フルセグTV/バックモニター/クリアランスソナー/シートヒーター・シートベンチレーション/純正18インチAW/純正ビルトインETC/スマートキー×2/

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    386.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 

    本体価格
    394万円

関東
125
68.2万円
関西
13
63.7万円
東海
36
69.4万円
北海道
3
44.5万円
九州
24
83.4万円
東北
20
59.5万円
北陸・甲信越
15
77.1万円
中国
6
71.9万円
四国
2
60.6万円
地域別台数
関東
47
127.8万円
関西
21
146.4万円
東海
13
133.3万円
北海道
1
58万円
九州
19
199.1万円
東北
9
139.2万円
北陸・甲信越
3
188.6万円
中国
4
78.8万円
四国
5
290.5万円

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ティアナとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  クラウンハイブリッド
243万円357.8万円 新車時価格 540万円620万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
2488 排気量(cc) 3456
173 最高出力(馬力) 296
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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