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セレナとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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セレナとeKスポーツの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  eKスポーツ
VS
5万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 5.5万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
7719 中古車掲載台数 84
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    357.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID ディーラーOPナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション 大画面ナビ 後席モニタ- バックモニタ-

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 

    本体価格
    79万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ホイール 自社 ローン対応

    本体価格
    27万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 9型ナビ 両側電動 プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    285.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 9型ナビ全方位カメラETCドラレコFスポ

    本体価格
    380万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動ドア SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD テレビバックカメラ左側パワースライドドア

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 検2年 関東仕入 タイベル付 キーレス

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ テレビ ETC HIDライト エアロ

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

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  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルエアロ/HID/ナビ/禁煙車/

    本体価格
    34.1万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 1年保証/ターボ/Bluetooth/走行57000キロ

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビTV バックカメラ ETC  アルミホイー

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 左パワースライドドア

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ROARパッケージB ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    50万円

関東
2237
194万円
関西
1356
193.7万円
東海
1122
205.7万円
北海道
335
139.5万円
九州
1061
173.5万円
東北
595
171.2万円
北陸・甲信越
488
200万円
中国
337
209.9万円
四国
188
184万円
地域別台数
関東
30
22.2万円
関西
10
24.3万円
東海
8
23.3万円
北海道
9
24.5万円
九州
3
20.3万円
東北
3
27.5万円
北陸・甲信越
7
21.3万円
中国
10
21.5万円
四国
4
27.8万円

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セレナとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  eKスポーツ
271.9万円503.6万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1433~1997 排気量(cc) 657
98~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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