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トールとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   日産  シーマ
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 157
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG レンタカーUP/パノラマ/シートヒーター/ナビ/ドラレコ/ETC/両側パワースライドドア/プッシュスタート/カーマット

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 ドラレコ 両側オー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ トール 1.0 G フレンドシップ シートリフト メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア バックカメラ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ シートヒーター HDMI LEDライト フォグランプ オートライト スマートキー

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ワンオーナー 修復歴無 スマートアシスト 純正ナビ  TV ドラレコ パワースライドドア バックカメラ スマートキー プッシュスタート クリアランスソナー

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電動ドア  純正SDナビ

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 9インチナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン 純正14インチAW ドアバイザー

    本体価格
    140.4万円

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    73万円

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    145万円

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    129.8万円

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    79万円

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    298万円

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 走行22500キロ/純正15インチアルミ/バックカメラ/LEDヘッドライト/ドラレコ/ETC

    本体価格
    255万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV エアサス マルチAVシステム BBS18AW

    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV サンルーフ シートクーラー ジェイユニット

    本体価格
    80万円

関東
325
141.6万円
関西
130
131.8万円
東海
110
120.3万円
北海道
42
126.2万円
九州
152
123.3万円
東北
107
144.1万円
北陸・甲信越
86
140.8万円
中国
117
146.6万円
四国
43
132.7万円
地域別台数
関東
42
154.3万円
関西
19
130.2万円
東海
17
149.7万円
北海道
9
127万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
124.2万円
四国
36
143万円

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トールとシーマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  シーマ
146.3万円229.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
996 排気量(cc) 2987~4494
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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