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キューブとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
781 中古車掲載台数 98
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー パフォーマンススペック 純正HKSスポーツマフラー/ディーラーナビ/ETC/Bluetooth/フルセグTV/オプションHIDヘッドライト/大型リアスポイラーオプション装着

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 キューブ チェアキャブ スロープタイプ サードシートタイプ

    本体価格
    90万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ヘッドライト・バンパーUS仕様・kickerウーファー

    本体価格
    89万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ワンセグHDDナビ フロントブラインド&バックカメラ インテリジェントキー ETC 車検8年10月 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 前後ドラレコ ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング フルセグ地デジTV ETC フルセグ地デジTV プラズマクラスター

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ラウンジブラウンインテリア エアロ&リアウイング スマホ連動ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー HIDキセノンライト FOGランプ オートエアコン&オートライト ETC 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    46万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 本革・カブロンコンビシート 純正ナビ フルセグTV BT音楽 エコモード オートストップ ステアリングスイッチ ETC AUX ベンチシート 車内清掃済

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正14インチホイール エアコン 盗難防止システム 衝突安全ボディー プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    27万円

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    17.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    15.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 社外アルミ シートカバー MOMOハンドル

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ ナビTV

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 電動格納ミラー ABS 盗難防止 ベンチシート

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    26.8万円

関東
242
43.8万円
関西
125
38.9万円
東海
92
44.1万円
北海道
37
38万円
九州
98
40.7万円
東北
60
40.8万円
北陸・甲信越
53
39.5万円
中国
49
44.6万円
四国
25
39.3万円
地域別台数
関東
24
20.2万円
関西
14
21万円
東海
15
23.8万円
北海道
10
22万円
九州
16
17.4万円
東北
3
22.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

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キューブとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  ムーヴラテ
144.9万円245.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1498 排気量(cc) 659
109~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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