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キューブとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ダイハツ  ソニカ
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
774 中古車掲載台数 83
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙車 ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ プッシュスタート バックカメラ ETC Bluetoothオーディオ オートエアコン レーダー探知機 スマートキー 電動格納ミラー 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    14.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 車高調/ビームグレー/USDM

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビTVETCオートACスマキー1オナ記録簿17枚 特別仕様車プッシュスタートオートエアコンスエード調ブルーシートBluethooth接続電動格納リモコンミラーベンチシート革巻ハンドル禁煙車

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    52万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アンシャンテ 助手席スライドアップシート ・車検整備付き・ナビ・テレビ・ETC・バックカメラ・ドライブレコーダー

    本体価格
    16万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 ナビ BTaudio DVD フルセグ Rカメラ LEDオ-トライト フォグライト スマ-トキ- キ-レス 取説 ドアバイザ-

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S 

    本体価格
    24万円

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    25万円

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    27万円

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    49万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
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    33万円

関東
232
43.6万円
関西
127
38.2万円
東海
87
44.5万円
北海道
41
39万円
九州
95
41.9万円
東北
56
41.1万円
北陸・甲信越
56
42.4万円
中国
57
47.7万円
四国
23
38.8万円
地域別台数
関東
26
33万円
関西
11
31万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
2
14.9万円

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キューブとソニカのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  ソニカ
144.9万円245.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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