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ハイゼットトラックとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエルグランドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  エルグランド
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
3835 中古車掲載台数 1454
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2WD AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 幌付き

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD パワステ エアバック ABS付 ETC マニュアル車

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 電動モーター式ダンプ パートタイム4WD 5速MT 荷台三方開仕様 スペアキー スペアタイヤ

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突軽減 大阪仕入 禁煙車 AT車 エアコン パワステ LEDヘッドライト ヘッドライトレベライザー 横滑り防止

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 オートマ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS /ナビTV/両側電動スライド/黒半革/禁煙/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/デジタルインナーミラー

    本体価格
    116万円

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    本体価格
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    本体価格
    185.4万円

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    本体価格
    220.3万円

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    本体価格
    173.7万円

関東
812
114万円
関西
669
115.7万円
東海
369
120.8万円
北海道
185
112.1万円
九州
634
100.3万円
東北
359
106.1万円
北陸・甲信越
338
107.2万円
中国
263
104.1万円
四国
206
95.5万円
地域別台数
関東
483
152.5万円
関西
245
183万円
東海
197
245万円
北海道
76
130.5万円
九州
136
161.3万円
東北
115
151.3万円
北陸・甲信越
89
163.1万円
中国
59
177.9万円
四国
54
146万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとエルグランドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  エルグランド
59.9万円266.8万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~53 最高出力(馬力) 170~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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