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エルグランドとシビックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビック
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 623
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    244.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー フルセグ 後席モニター 片側パワスラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ワンオーナー 黒本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニター

    本体価格
    229万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    269万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    273.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全OPエマ-ジェンシBOSE本革WSRニスモエアロ

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム サンルーフ/ナビ/全周囲モニター/両電スラ

    本体価格
    60.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ MOPナビ ETC RSRダウンサス

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    190.4万円

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    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ ホンダセンシング BOSE 衝突軽減

    本体価格
    293.6万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR SiR B16A VTEC 5速MT フルノーマル

    本体価格
    215万円

関東
440
139.2万円
関西
175
168.1万円
東海
173
216.8万円
北海道
102
141.4万円
九州
135
156.8万円
東北
111
160.2万円
北陸・甲信越
87
154.9万円
中国
35
145.4万円
四国
52
129.6万円
地域別台数
関東
218
265.1万円
関西
93
269万円
東海
92
258.1万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.8万円
東北
35
256.9万円
北陸・甲信越
58
268.3万円
中国
30
271.5万円
四国
26
279.4万円

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エルグランドとシビックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビック
307.7万円837.9万円 新車時価格 319万円430.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2488~3498 排気量(cc) 1496~1993
170~300 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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