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エクストレイルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  ロードスター
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 33万円586万円
ロードスターの相場表を見る
4311 中古車掲載台数 1467
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 エマージェンシーブレーキSDナビBカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD Panasonic社外ナビ TV Bカメラ HIDライト

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD NEW16inAW/オープンカントリーRTタイヤ

    本体価格
    164.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD 純正ナビ サンルーフ 4WD

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD ディーラーOPナビ バックモニター

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正7型ナビ 全方位カメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    131万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 2WD・プロパイロット・アラウンドモニタ

    本体価格
    209.8万円

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    287万円

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    230万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ブレンボ RAYZアルミ 純正エアロパーツ

    本体価格
    297.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 社外アルミ/社外エアロ/社外マフラー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 青ソフトトップ純正16AW(RAYS社製鍛造)

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 改造車買取スポーツカー買取旧車買取

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ナビETC バックモニター シートヒーター

    本体価格
    289万円

関東
1097
178.9万円
関西
474
193.8万円
東海
634
169.9万円
北海道
429
151.5万円
九州
518
163.9万円
東北
491
167.4万円
北陸・甲信越
355
162.4万円
中国
207
187.9万円
四国
106
177.1万円
地域別台数
関東
502
196.4万円
関西
252
209.9万円
東海
275
207.5万円
北海道
23
178万円
九州
146
178.7万円
東北
45
190.9万円
北陸・甲信越
68
227.1万円
中国
114
229.4万円
四国
42
187.9万円

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エクストレイルとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  ロードスター
319.9万円533.3万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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