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ロードスターとマーチを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  マーチ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
1613 中古車掲載台数 958
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 禁煙 メーカー純正ナビ ETC USB シートヒーター 革巻き(ステアリングホイール・シフトノブ・サイドブレーキ) フルセグ CD DVD再生 Bluetooth USB サイドエアバッグ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/スマートキー/純正ナビ/Bluetooth/LEDオートライト/純正16AW

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS タンレザーシートヒーター HID  ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT TEIN車高調 HKSマフラー DAMDハンドル

    本体価格
    197.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV シートヒーター 純正16インチアルミホイール ETC LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター プッシュスタート スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション フルセグ

    本体価格
    334.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT チャコールレザー SDナビTV 電動オープン

    本体価格
    126万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シートヒーター 6MT ETC クルコン

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT/ドライブレコーダー/ETC/アルミホイール/キーレス/LEDヘッドライト/USB/AUX/マシーングレープレミアムメタリック/10585km

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    118万円

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  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ/TV/スマ-トキ-/プライバシーガラス

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    19.8万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー 純正エンジンスターター ETC ディスプレイオーディオ USB接続 社外アルミ

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c ヴィンテージ塗装

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    17.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 全国保証2年 スタッドレス付き バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ スタッドレスタイヤ 車検2年 走行距離無制限1年保証

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 社外CD・カセットデッキ 5速マニュアル マニュアルエアコン 純正ホイルキャップ

    本体価格
    35万円

関東
631
204.3万円
関西
203
221.4万円
東海
296
206.5万円
北海道
25
152万円
九州
163
197.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
66
224.8万円
中国
136
214.4万円
四国
45
190.1万円
地域別台数
関東
319
50.3万円
関西
108
53.7万円
東海
111
56万円
北海道
59
54.4万円
九州
131
51.9万円
東北
85
49.7万円
北陸・甲信越
64
53.3万円
中国
50
54.9万円
四国
31
54.2万円

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ロードスターとマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  マーチ
249.5万円761.2万円 新車時価格 100万円356.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 1198~1597
131~200 最高出力(馬力) 79~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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