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フェアレディZとR8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとR8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  R8
VS
54.8万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 731万円~2880万円
R8の相場表を見る
870台 中古車掲載台数 23台
  • 日産 フェアレディZ 240ZG 類別区分番号0100/L24 オリジナルコンディション パワステ エアコンクーラー  AT ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6速MT BOSEサウンド メーカーナビ 1オーナー アダクティブ(サウンド・ノイズ)コントロール 3連サブメーター バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC2.0 スマートキー クルーズコントロール 純正AW LED

    本体価格
    454万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 WORK20インチAW HKS車高調 純正ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC ニスモ専用レカロシート 純正LED スマートキー オートエアコン

    本体価格
    433万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車

    本体価格
    748万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用エアロ レカロ BOSE NISMO専用アドバンスドドライブアシストディスプレイ レーダークルーズ 専用リヤLEDフォグ 3連メーター

    本体価格
    687万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 LEDヘッドライト ナビTV バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ  3連メーター 純正18インチアルミホイール BOSEサウンドシステム  ETC

    本体価格
    590万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ターボバンパー 黒革シート TEIN車高調 MOMOステアリング レーベンハート18インチアルミホイール Tバールーフ HIDヘッドライト 社外インダッシュナビ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 AIR MEXT エアサスペンション ディスプレイオーディオ 社外18AW 社外マフラー 326power 満力ウイング バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ GS30 

    本体価格
    495万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    480.8万円

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    781万円

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    881万円

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    本体価格
    2188万円

関東
321台
321.5万円
関西
129台
453.8万円
東海
147台
439.4万円
北海道
32台
369.8万円
九州
87台
433.5万円
東北
38台
315.6万円
北陸・甲信越
45台
394.1万円
中国
44台
526.5万円
四国
27台
435.9万円
地域別台数
関東
11台
1396.4万円
関西
3台
2082.3万円
東海
8台
1382.9万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2178万円
四国
0台
---

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フェアレディZとR8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  R8
524.2万円~975.3万円 新車時価格 2456万円~3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2997 排気量(cc) 5204
405~420 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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