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フェアレディZと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  1シリーズクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
943 中古車掲載台数 24
  • 日産 フェアレディZ 2by2 インジェクション パワステ 

    本体価格
    530万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド パワーシート 7AT スマートキー 走行2000キロ 車庫保管車

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ingsエアロ 3眼ヘッドライト マフラー 19AW HDDナビ ETC ドラレコ ミュージックサーバー オートエアコン 横滑り防止 Sモード プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ ワンオーナー5速MTツインターボBBS鍛造18インチホイールクルーズコントロール皮シートパワーシートフォグ純正フロアマットパワーステアリングパワーウインド走行4万キロ

    本体価格
    391.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST WORK19アルミ HKSマフラー ブレーキキャリパー ブラックレザーシート シートヒーター エクリプスナビTV ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T WORK EMOTION19AW/社外フロントスポイラー/フジツボマフラー/TEIN車高調/黒本革電動シート/シートヒーター/キーレス/ETC/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車・ワンオーナー・ETC・バックカメラ・メモリーナビ・純正アルミホイール・キーレス・盗難防止装置・レーンキープアシスト

    本体価格
    609.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンド ハーフレザー シートヒーター クリソナ OPサイドステッカー ETC2.0

    本体価格
    535万円

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    本体価格
    239.7万円

関東
355
326万円
関西
104
484.4万円
東海
191
429.3万円
北海道
32
289万円
九州
87
435.3万円
東北
46
293.7万円
北陸・甲信越
42
525.2万円
中国
54
458.5万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
14
203万円
関西
4
173.9万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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フェアレディZと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  1シリーズクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 385万円579万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
2997 排気量(cc) 1995~2979
405~420 最高出力(馬力) 170~306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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