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フェアレディZとオプティを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとオプティの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  オプティ
VS
53.4万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 6.5万円~89万円
オプティの相場表を見る
850台 中古車掲載台数 24台
  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 限定240台 レイズ製鍛造19インチ 6MT

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド クロハーフレザー BSM カープレイ クリソナ

    本体価格
    457万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型HRエンジン・社外ナビTV・Bカメラ・本皮パワーシート・キセノン・純正18アルミ・フルノーマル

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    879万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S VARISエアロ(F・S・R) VOLTEX製GTウィング BRITZ車高調 8km時NISMOメーター交換 カーボンボンネット 社外エキマニ ガレージ力マフラー 運転席ブリッツシート モモステアリング NISMOフロアマット

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 5MT タイベル交換済 走行4.7万キロ 純正16インチAW

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 フェアレディZ S31Z L31メカフルチューン公認車 パワステ 

    本体価格
    1230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 最終型300ZX/全塗装済み/キセノンヘッドライト再メッキ済み/リアガラスモール新品/ルーフモール新品/純正Tバールーフ収納袋/Bluetooth対応オーディオ/純正リアスポイラー

    本体価格
    325万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 7速AT パドルシフト ディスチャージヘッドライト オートライト LEDデイライト 純正18インチAW ETC スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    333.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ/オートマ/社外19インチAW/ETC/パワーシート/電動格納ミラー/リアスポイラ-/パワステ/パワーウィンドウ/エアバック/エアコン

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70.8万円

関東
321台
324.2万円
関西
120台
490.2万円
東海
143台
444万円
北海道
32台
331.7万円
九州
80台
450万円
東北
39台
282.2万円
北陸・甲信越
43台
414.7万円
中国
45台
506.8万円
四国
27台
415.4万円
地域別台数
関東
3台
57万円
関西
6台
64.6万円
東海
3台
60.3万円
北海道
2台
61.5万円
九州
3台
28.7万円
東北
3台
71.6万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
47.6万円
四国
1台
28万円

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フェアレディZとオプティのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  オプティ
524.2万円~975.3万円 新車時価格 81.6万円~129.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
2997 排気量(cc) 659
405~420 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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