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フェアレディZとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとピアッツァネロの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 148.5万円238万円
ピアッツァネロの相場表を見る
847 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.1L ソレックス50 6MT 左ハンドル 車高調 Nos

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z 2/2 パワステ・エアコン公認オーバーフェンダー

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 革シートヒーター 地デジナビ BカメラETCキーフリー 保証1年付

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    549.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速ミッション/NISMO専用セッティング/355ps/専用RECAROシート/専用ボディ/BOSEサウンド/アルカンターラステアリング/シンクロレブコントロール/フルデュアルエキゾーストシステム/純ナビTVBカメ

    本体価格
    421.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速 HDDナビ RAYS製19AW HKSマフラー禁煙車 BOSEサウンド WORKSテールランプ リアスポイラー ETC インテリキー 地デジ Bluetooth バックカメラ 1オーナー 半革シート シートヒーター 電動シート 曙製キャリパー HID

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ・純正ナビ/Bluetooth/USB・バックカメラ・RECAROセミバケットシート・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正19AW・取扱説明書・保証書・スペアキー・デジタルインナーミラー

    本体価格
    469.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 5MT タイベル交換済 走行4.7万キロ 純正16インチAW

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 新品タイヤ/SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    470.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    150万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    238万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    148.5万円

関東
327
319.8万円
関西
120
493.5万円
東海
136
450.3万円
北海道
32
331.7万円
九州
80
452.2万円
東北
39
282.2万円
北陸・甲信越
41
407.9万円
中国
46
512.7万円
四国
26
428.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
229.9万円
北海道
1
148.5万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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フェアレディZとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ピアッツァネロ
524.2万円975.3万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2997 排気量(cc) 1809
405~420 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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