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フェアレディZとエクリプスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとエクリプスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  エクリプス
VS
41万円1370万円
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中古車相場 ---
エクリプスの相場表を見る
817 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正リアスポイラー革シート ナビ TV 19インチアルミ ETC 電動シート シートヒーター 整備記録簿

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T HDDナビ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 6MT・WORK19インチAW・黒革シート・純正ナビ・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    583万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ランベックLD1 18iインチAW 326POWERチャクリキダンパー車高調 社外アーム ワンオフステンレス デュアルマフラー  社外フロントカーボンリップ ドラレコ レーダー ETC

    本体価格
    222万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MY24 9速AT カスタマイズエディションバンパーリアスポ NCナビ ドラレコ前後 ETC2.0 ラゲッジマット バックカメラ19インチAW ハーフレザーシート BOSE シートヒータ パワーシート パドルシフト

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 後期最終型 BBS18インチAW BILSTEIN Cリング車高調 レッドレザーシート D席パワーシート HDDナビ/フルセグTV HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    301.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6MT BOSEサウンド 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ RECAROシート 純正19インチAW ニスモマフラー HIDヘッド オートライト MTシンクロレブコントロール ETC スマートキー

    本体価格
    501.6万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ ノーマル車両

    本体価格
    388.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー 2025 純正18アルミ 純正ナビTV バックカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプス 2.0 GSR-4 4WD 左ハンドル ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
310
324.5万円
関西
110
506万円
東海
141
462.4万円
北海道
31
324.8万円
九州
80
465.7万円
東北
42
307.2万円
北陸・甲信越
34
411.9万円
中国
45
527万円
四国
24
406.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   三菱  エクリプス
524.2万円975.3万円 新車時価格 236万円247万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1745×1295
2997 排気量(cc) 1997
405~420 最高出力(馬力) 220~230
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ

米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT/4ATで、最高出力はそれぞれ230/220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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