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フェアレディZとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 410
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ ワンオーナー5速MTツインターボBBS鍛造18インチホイールクルーズコントロール皮シートパワーシートフォグ純正フロアマットパワーステアリングパワーウインド走行4万キロ

    本体価格
    391.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T フジムラオートFスポイラー 中期純正19AW

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT/レカロシート/社外エアロ/ワーク18インチAW/ビルシュタイン足回り/柿本マフラー/フロントブレンボキャリパー/社外ステアリング/ケンウッドナビ/ツイーター/ETC/キーレス/オートエアコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ S30改 L28エンジン換装公認済み・71bミッション換装公認済み・ウェーバー45φ・前後車高調・ワンオフマフラー・デフR200ノンスリ ファイナル4.11

    本体価格
    800万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ NISMOエアロ/リアウィング/社外エアクリ

    本体価格
    279万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 2by2Tバールーフ JUNオートフロントバンパー MISSIONサイドステップ・リアハーフスポイラー 前期リアスポイラー TEIN車高調 RAYS17インチAW APexiマフラー 水中花シフトノブ

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT TE37

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6MT 禁煙車 純正HDDナビ BOSEサウンドシステム バックカメラ 地デジ DVD CD 専用NISMOシート ETC グレード専用19インチアルミホイール HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    458.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー 特別仕様車 Verニスモ仕様 赤半皮電動シート 純オプAW ニスモマフラー 定期点検記録 無事故 スマートキーPスタート スペアキー ETC バックカメラ ナビ 地デジ BT リアフォグ

    本体価格
    241.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 2シーター  5速MT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    138.8万円

関東
373
316.3万円
関西
128
474.5万円
東海
216
393万円
北海道
35
300.6万円
九州
112
411.6万円
東北
53
295.8万円
北陸・甲信越
47
450.4万円
中国
60
452.5万円
四国
33
456.7万円
地域別台数
関東
150
158.5万円
関西
31
219.1万円
東海
31
186.2万円
北海道
50
145.1万円
九州
33
204.5万円
東北
40
184.2万円
北陸・甲信越
40
181.7万円
中国
19
208.3万円
四国
16
225.2万円

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フェアレディZとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサハッチバック
524.2万円930.3万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
2997 排気量(cc) 1995
405~420 最高出力(馬力) 145~154
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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