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スカイラインクーペとトッポを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとトッポの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  トッポ
VS
38.8万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
279 中古車掲載台数 114
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT TEIN車高調 RAYS19アルミ フジツボマフラー Fスポイラー ハーフレザーシート カロッツェリアナビTV ETC

    本体価格
    73万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM GTRルック 前置インタークーラー WORK17インチアルミホイール 車高調 エアクリ マフラー レカロセミバケ サブウーファー 社外メーター 前後オーバーフェンダー 社外燃料ポンプ 強化クラッチ

    本体価格
    344万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT‐R仕様 ボルクレーシング18インチアルミ

    本体価格
    630万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT /オークション評価4.5点/純正DVDナビ/社外HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/フルセグTV/ビルトインETC/パワーシート/リアスポ/純正アルミ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイラインクーペ 5MT フジツボマフラー 15AW 

    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    17万円

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  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 社外HDDナビ/地デジTV/キーレス/電格ミラー/車検R9年4月/修復歴無

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD キーレスキー 純正オーディオCD シートヒーター 全席パワーウインドウ フルフラット 電動格納ミラー ABS 社外アルミホイール

    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    15.3万円

  • 三菱 トッポ 660 M ETC スペアタイヤ CD

    本体価格
    17.5万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ナビ ワンセグTV ドラレコ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 修復歴無し キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ベンチシート 純正オーディオ エアバッグ ドアバイザー 4AT

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  • 三菱 トッポ M キーレス 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD ETC HIDヘッドライト 保証付き

    本体価格
    14.8万円

関東
100
339.8万円
関西
32
415.4万円
東海
44
344.3万円
北海道
13
325.9万円
九州
37
280.4万円
東北
13
283.9万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
196.5万円
地域別台数
関東
34
23.8万円
関西
19
22万円
東海
13
21万円
北海道
5
29.9万円
九州
9
14.8万円
東北
10
31.9万円
北陸・甲信越
6
29.7万円
中国
14
21.6万円
四国
4
28.1万円

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スカイラインクーペとトッポのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  トッポ
369.6万円516.2万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
3696 排気量(cc) 657
333 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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