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スカイラインとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  チャレンジャー
VS
24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
942 中古車掲載台数 177
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t GNOSIS20AW BLITZ車高調 LEDライト

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 保証1年込! BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 RAYS19AW 新品車高調

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 黒革 ナビフルセグ 全周囲カメラ プロパイ

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT サンルーフ・純ナビ・19インチアルミ

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM GTR16インチアルミGTRシート車高調

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 日産コネクトナビ クルコン車検整備2年付

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD ナビエアコンキーレスシートヒータ-TCCDTV

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    339万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP サンルーフ純ナビ全方向カメラTV運転支援

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー 20インチAW/本革シート/8.4incディスプレイ

    本体価格
    618.9万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行車 ラストコール サブライム

    本体価格
    1798万円

  • ダッジ チャレンジャー SE ナビ フルセグTV 22インチAW 外マフラー

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー USモデル 自社輸入車両

    本体価格
    937万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 BC RACING車高調 Bremboキャリパー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT 自社直輸入車両 2020年 SXT CARFAX付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 後期/NICHE20AW/車高調/エアクリ/U CONNECT

    本体価格
    454万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T CERVINISボンネット TSWアルミ

    本体価格
    389万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット HEMI 6.2L スーパーチャージャー SR

    本体価格
    1848万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/A 6MT

    本体価格
    1415万円

関東
396
235.2万円
関西
98
260.1万円
東海
159
282.3万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235万円
東北
30
195.4万円
北陸・甲信越
43
189.3万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円
地域別台数
関東
69
827.3万円
関西
35
796万円
東海
46
904.9万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
3
853万円
四国
1
476万円

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スカイラインとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  チャレンジャー
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3500~6400
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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