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ロードスターとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  パルサーセリエS-RV
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパーRAYS16インチAW

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 即参戦可 RECAROフルバケ2脚 ロールバー sabelt6点式シートベルト POTENZA24年製アドレナリン BILSTEINサス 前後牽引フック RECAROベースフレーム スマートキー オートLEDヘッドライト 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    329万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6速MT 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 純正オーディオ CD キセノン スマートキー クロレザー シートヒーター クロ幌

    本体価格
    205万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Jリミテッド II 純正5速ガレージ保管禁煙 コアサポートインパネ( ヒズミ小)

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 純正アルミ SDナビ フルセグTV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダコネクトナビ フルセグ ETC

    本体価格
    360.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE/ナビ/ドラレコ/バックカメラ/ETC/白レザーシート/シートヒーター/スマートキー/DVD/CD/Bluetooth/USB接続/スマホ連携/禁煙/アルミペダル/TV/ディープクリスタルブルーM/10084km

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 走行91360Km 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

関東
612
205.7万円
関西
192
219.4万円
東海
286
205.7万円
北海道
24
154.1万円
九州
162
199万円
東北
44
174.8万円
北陸・甲信越
64
224.1万円
中国
137
213.4万円
四国
45
187万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  パルサーセリエS-RV
249.5万円761.2万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1497~1838
131~200 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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