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グロリアセダンとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   マツダ  アクセラ
VS
65万円~228万円
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中古車相場 12万円~176.6万円
アクセラの相場表を見る
21台 中古車掲載台数 88台
  • 日産 グロリアセダン 2.0 クラシック 

    本体価格
    140万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 修復歴無し  ボディKH3ブラック 社外メッキホイール ローダウンサスペンションKIT メッキドアミラー メッキドアバイザー 各所メッキモール 社外ウッドハンドル ビスカス純正LSD VG20Eエンジン

    本体価格
    145万円

  • 日産 グロリアセダン Y30 ブロアム 2000cc ターボ 

    本体価格
    213万円

  • 日産 グロリアセダン 2.8 RD28クラシック SV ディーゼル タイミングベルト交換

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック 検二年

    本体価格
    65万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム ユーザー買取車 ベンチコラムAT ナビ:MITSUBISHI:WVGA ETC 外車高調 電格ミラー

    本体価格
    95万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    189万円

  • 日産 グロリアセダン グロリア スーパー6 

    本体価格
    230万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 1オーナー車 5速マニュアル車 ドアミラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    156.1万円

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    98万円

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    37.6万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙 マツコネナビ バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ 後方コーナーセンサー BSM HUD 前方ドラレコ ビルトインETC Aハイビーム LED フォグ パドルシフト 純正アルミ

    本体価格
    155.1万円

関東
7台
166.8万円
関西
0台
---
東海
6台
230.8万円
北海道
2台
131.5万円
九州
2台
119.5万円
東北
2台
264.3万円
北陸・甲信越
1台
189万円
中国
1台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
20台
83.5万円
関西
11台
94.5万円
東海
14台
73.5万円
北海道
7台
71.7万円
九州
8台
133.3万円
東北
6台
69.2万円
北陸・甲信越
12台
94.7万円
中国
6台
99.2万円
四国
4台
86.8万円

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グロリアセダンとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  グロリアセダン   マツダ  アクセラ
190.5万円~401.8万円 新車時価格 171.2万円~331万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1998~2960 排気量(cc) 1496~2188
94~160 最高出力(馬力) 99~175
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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