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シルビアとティアナを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   日産  ティアナ
VS
148万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
332 中古車掲載台数 247
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ ローダウン 社外アルミ エアロバンパー フルエアロ 車高調 運転席バケットシート 社外マフラー FRP製社外ボンネット FRP製トランクフード 社外エアクリ

    本体価格
    216万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 純正6速 VERTEXエアロ カーボンボンネット

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0スペックR 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ レイズTE37SL18インチアルミ 車高調 フルエアロ LEDテールレンズ APEXマフラー

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ RAYS18インチアルミ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    599.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT載替公認 車高調 P1レーシング16インチアルミホイール HKSマフラー 社外エアクリーナー FSRエアロ 社外ステアリング 社外シフトノブ スピンターンノブ パワーステアリング

    本体価格
    256.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ スペックR仕様 MT MOMOハンドル NISMO6速 エンジン載替 ターボエンジン載替 社外ナックル 車高調 ブーストコントローラー 社外シート 社外フルアーム フロント・リアオーバーフェンダー 社外マフラー

    本体価格
    320万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 社外マフラー/純正エアロ/純正ホイール

    本体価格
    284万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/バック&サイドカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター 純正前ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒本革シート 純正HDDナビ 地デジ サイド&バックモニター ドライブレコーダー サイド&カーテンエアバック プライバシーガラス オートエアコン キセノンヘッドライト アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ABS運転席エアバッグ助手席エアバッグサイドエアバッグ横滑り防止装置

    本体価格
    138万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 本革シート 禁煙車 Bluetooth HIDヘッドライト シートヒーター シートエアコン パワーシート USBポート オットマン スマートキー

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 後期型 禁煙車 HDDナビ サイドカメラ バックカメラ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバ 電動オットマン パワーシート インテリキー プッシュスタート 横滑防止装置 タイミングチェーン

    本体価格
    46.8万円

関東
118
311万円
関西
30
339.3万円
東海
56
360.4万円
北海道
10
313.3万円
九州
34
345.7万円
東北
23
312.5万円
北陸・甲信越
14
321.2万円
中国
32
363.9万円
四国
15
352.8万円
地域別台数
関東
127
69.8万円
関西
14
66.3万円
東海
35
70.9万円
北海道
3
44.5万円
九州
22
82.8万円
東北
21
60万円
北陸・甲信越
14
84.3万円
中国
7
75.6万円
四国
4
69.2万円

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シルビアとティアナのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  ティアナ
177万円260.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1998 排気量(cc) 2488
160~250 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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