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セドリックとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリック   ホンダ  レジェンド
VS
37.8万円328万円
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中古車相場 33万円485万円
レジェンドの相場表を見る
85 中古車掲載台数 138
  • 日産 セドリック ブロアム ターボ ローダウン BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック SGL エクストラ サンルーフ・L20・ビッグバンパー・7色ラメ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック GL ローダウン ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 本土中古車車のため持ち帰り特価 

    本体価格
    69万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム エアロ 19AW 車高調 マフラー

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ アルティマターボ 検2年

    本体価格
    75万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    195万円

  • 日産 セドリック Y30 2.8ディーゼル 

    本体価格
    288万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV ワイドボディ力スタム全塗装

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ハイブリッド EX 黒革メモリー付きシート シートクーラーヒーター パーキングセンサー 4WD(SH-AWD) 2.0ETC Pトランク 後部読書灯 ワイヤレス充電 全方向カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ ブラウン革エアシート

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    250万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ナビ サンルーフ Krellスピーカー ETC 本革電動シート 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 前後シートヒーター シートエアコン ドラレコ 電動リアゲート 純正19インチ ステアヒーター

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    459.9万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ハイブリッド EX 黒革 サンルーフ LEDヘッドライト&LEDフォグ ナビ Bluetoothオーディオ 全方位モニター Krellサウンド ハンドルヒーター 前ベンチレーション 後シートヒーター

    本体価格
    416.7万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 禁煙車 純正8インチナビ ホンダセンシング 全周囲カメラ シートヒーター シートクーラー パワーシート スマートキー 電動格納ミラー 革シート サンルーフ フルセグTV オートライト サンシェード

    本体価格
    171.1万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX/黒本革シート/サンルーフ/KRELLオーディオ/Honda SENSING/全周囲カメラ/スマートキー2個

    本体価格
    299.8万円

関東
25
183.5万円
関西
8
99.1万円
東海
15
181.7万円
北海道
11
188.5万円
九州
10
131万円
東北
2
99万円
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
8
162万円
四国
4
175万円
地域別台数
関東
60
216.9万円
関西
9
198.7万円
東海
22
289.3万円
北海道
9
153.7万円
九州
10
196.9万円
東北
12
233.2万円
北陸・甲信越
9
175.1万円
中国
6
117.6万円
四国
1
135万円

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日産  セドリック   ホンダ  レジェンド
299.9万円555万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2495~2987 排気量(cc) 3471
210~280 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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