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レガシィB4とセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   日産  セドリックセダン
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
477 中古車掲載台数 39
  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD /電動シート/CD

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD 社外2DINナビディスチャージ修復歴無し194

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC シートヒーター アイドリングストップ サイドエアバッグ アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD フルセグナビ DVD BT バックカメラ クルーズコントロール ETC スマートキー×2 ハーフレザー パワーシート 電動パーキング

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD フルエアロ 17AW 柿本マフラー 5速マニュアル LSD アルミペダル フロント対向4ポットキャリパー ZEROパイピング タワーバー モモステ ETC HID ビルシュタイン Fフォグ ABS 4WD タイベル交換済 EJ20ツインターボ280ps

    本体価格
    120.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD タイミングベルト交換済み ターボ/4WD

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    応談

関東
213
81.2万円
関西
31
115.6万円
東海
32
97.1万円
北海道
85
73.9万円
九州
25
86万円
東北
43
92.4万円
北陸・甲信越
27
84.3万円
中国
7
90.8万円
四国
14
109.2万円
地域別台数
関東
14
157.7万円
関西
3
112.5万円
東海
8
245.9万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
4
257.8万円
四国
3
79.3万円

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スバル  レガシィB4   日産  セドリックセダン
286.2万円340.2万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2498 排気量(cc) 1998~2960
175 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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