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プレマシーとバネットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   日産  バネット
VS
27円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円239万円
バネットの相場表を見る
245 中古車掲載台数 111
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 3列シート ETC

    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリナビDTV両側スライドドアETC禁煙AW17

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライドドア ディスチャージヘッドライト オートライト 電動格納ミラー ETC スマートキー

    本体価格
    21.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 社外 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動 バックカメラ アドバンスドキー

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC Bluetoothオーディオ AUX オートライト ステアリングリモコン ディスプレイオーディオ パドルシフト ウォークスルー アイドリングストップ

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ Lパッケージ  メモリーナビ フルセグ DVD ETC リヤカメラ オートクルーズ クリアランスソナー Bluetooth 純正アルミ HID 両側電動スライドドア アイドリングストッ

    本体価格
    59万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC オートライト オートエアコン キーレスエントリー プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    68.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ パワースライドドア Bluetooth再生 ドライブレコーダー バックカメラ フルセグTV ETC 禁煙車 HIDヘッドライト フロントフォグ 純正15インチアルミ サイドエアバッグ

    本体価格
    40万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 社外ナビ フルセグTV ETC ブルートゥース接続可 アイドリングストップ スライドドア 電動格納ミラー 3列シート ウォークスルー オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
105
41万円
関西
50
41万円
東海
16
40.9万円
北海道
7
60.6万円
九州
33
44.6万円
東北
13
34.9万円
北陸・甲信越
14
40.5万円
中国
5
73.5万円
四国
2
69.3万円
地域別台数
関東
44
83.6万円
関西
19
65.7万円
東海
10
110.4万円
北海道
11
68.1万円
九州
5
81.5万円
東北
11
83.1万円
北陸・甲信越
7
85.1万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円

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プレマシーとバネットのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   日産  バネット
179.9万円241.9万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1997~1998 排気量(cc) 1789~2184
139~151 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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