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バネットトラックとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとグランドハイエースの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   トヨタ  グランドハイエース
VS
35万円483万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
133 中古車掲載台数 51
  • 日産 バネットトラック バネットトラック フードトラック 8NO 加工車 キッチンカー サイド扉 サイド窓 棚 2槽シンク ステンレス台 換気扇 100Vコンセント 外部電源 50リッタータンク ブレーカー 床縞板 ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック1.8DXダブルタイヤ AT車  禁煙車 ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    125万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 GL ディーゼルターボ 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング 東和 カービィ 4WD エバスFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター350W ルーフベント 走行用リアクーラー サイドオーニング ガゼルアンテナ 走行充電 外部充電 2段ベッド

    本体価格
    468万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 バネットトラック  バックモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 車検1年整備保証付タイミングチェーン

    本体価格
    53万円

  • 日産 バネットトラック バンテック アトム307ex キャンピング FFヒーター

    本体価格
    248万円

  • 日産 バネットトラック 東和モータース カービィDC FFヒーター/ソーラーパネル/電子レンジ/リアクーラー/ツインサブバッテリー/走行充電/インバーター/マックスファン/冷蔵庫/シンク/常時バックモニター/リアダブルタイヤ/ETC/キャンピングカー

    本体価格
    396万円

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    167.8万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

    本体価格
    128万円

関東
40
144.7万円
関西
38
116.6万円
東海
12
129.5万円
北海道
12
174.2万円
九州
11
173.1万円
東北
4
137.5万円
北陸・甲信越
8
220.7万円
中国
6
274.6万円
四国
2
83.5万円
地域別台数
関東
4
125.5万円
関西
8
163.5万円
東海
4
165.9万円
北海道
8
155.5万円
九州
10
199.6万円
東北
3
102万円
北陸・甲信越
3
158万円
中国
3
302.6万円
四国
8
154万円

バネットトラックの中古車を探す

グランドハイエースの中古車を探す

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バネットトラックとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   トヨタ  グランドハイエース
134.5万円212.4万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1789~2184 排気量(cc) 2982~3378
79~102 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、3名 乗車定員 7名、8名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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