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ビアンテとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
15.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
213 中古車掲載台数 7
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワースライドドア/オートエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ地デジ フリップダウンモニター 両側電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    59.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    83万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ フルセグテレビ 後席モニター バックカメラ Bluetoothオーディオ CD&DVD再生 パドルシフト ステアリングリモコン 両側電動スライドドア ETC アイドリングストップ フォグ HIDライト スマートキー

    本体価格
    40万円

  • マツダ ビアンテ スマートエディション2 両パワスラ キャンプ仕様 荷室WOOD加工 レトロ塗装

    本体価格
    85万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/BT・Wパワスラ・8人乗り・ETC・キーレス・ミラーウインカー・オートエアコン・ABS・Wエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・業販可

    本体価格
    98万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 16AW ETC バックカメラ HIDヘッドランプ フォグ DVD CD HDD Bluetooth フルセグTV i-STOP 取説 アドバンスキー 両側電動パワースライド ドア

    本体価格
    36万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ クリーンインテリアパッケージ 社外Mナビ ワンセグTV DVD SD USB Bluetooth インテリキー ETC HIDオート Wパワスラ トラクションC ヒルローンチA 消臭天井 クリーナブルシート Rヒーター Aストップ パドルシフト

    本体価格
    40万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動ドア SDナビ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン リアエアコン Bluetooth DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    48.2万円

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    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

関東
71
55.6万円
関西
38
46.4万円
東海
15
54.9万円
北海道
8
61.2万円
九州
39
58.2万円
東北
14
53.1万円
北陸・甲信越
8
38.7万円
中国
18
62.2万円
四国
2
31万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ビアンテとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   日産  ブルーバードハードトップ
213.2万円311万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1997~2260 排気量(cc) 1809~1998
144~165 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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