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ハイゼットカーゴとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパー
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
3533 中古車掲載台数 551
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4速AT ナビBカメラETCキ-レスPW 電格ミラ- 横滑り防止 後ソナー 法人1オ-ナ記録簿

    本体価格
    60.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 4速AT ナビ  バックカメラ Bluetooth キーレス パワーウィンドウ プライバシーガラス ETC ドアバイザー オートハイビーム 横滑り防止装置 助手席エアバック 取り扱い説明書 保証書

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    104.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙車 キーレス パワーウィンドウ ETC 前後ドラレコ コーナーセンサー オーバーヘッドコンソール オートハイビーム マット バイザー

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ スマートアシストIII ナビ リアカメラ ETC 両側スライドドア 販社限定車

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ナビ・TV

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト ハロゲンライト プライバシーガラス 両側スライドドア ハロゲンライト

    本体価格
    44.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC/フロントパワーウインド/集中ロック

    本体価格
    59.3万円

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  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 最大積載量350KG AT車 コーナーセンサー

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    本体価格
    111.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD オリジナルナビ ドラレコ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックモニター LEDライト ETC ドラレコ(前方・室内) 運転席シートヒーター パワーウインドウ オートライト キーレス プライバシーガラス 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD (雹害車)両側オートスライドドア

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    122.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    101.2万円

関東
1006
88.2万円
関西
522
81.9万円
東海
328
86万円
北海道
168
90万円
九州
617
82.9万円
東北
303
91.2万円
北陸・甲信越
225
94.4万円
中国
203
79.7万円
四国
161
84.7万円
地域別台数
関東
175
101.9万円
関西
72
103.8万円
東海
133
118.6万円
北海道
21
109万円
九州
58
82.4万円
東北
32
114.6万円
北陸・甲信越
33
129.8万円
中国
21
121.6万円
四国
6
50.7万円

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ハイゼットカーゴとクリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパー
104.5万円168.3万円 新車時価格 133.3万円268.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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