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ランドクルーザープラドとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクリッパートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  クリッパートラック
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
1856 中古車掲載台数 276
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    365.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 特別仕様車 セーフティセンス 純正9型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    526.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/ブラックレザーシート/メーカーナビ/3列シート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/純正19インチアルミホイール/パワーシート

    本体価格
    591.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD マットブラックエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9型DA BSM 全周囲カメラ 7人乗り 1オーナー禁煙 寒冷地仕様車 LEDヘッドランプ セーフティセンス

    本体価格
    582万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD リフトアップ・TT4II17インチホイール・GEORANDAR ATタイヤ・メモリーナビ・TV・Bカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ルーフレール/メーカーナビ/マルチテレインモニター/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/寒冷地仕様/リアフォグ/ウッド調コンビステア/19インチアルミ/モデリスタエアロ(F・R)

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ アルパイン9インチナビ フルセグテレビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ベージュレザーシート シートヒーター シートベンチレーション LEDライト ドライブレコーダー

    本体価格
    486.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトアップ ブラック全塗装

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ メーカー純正ナビ 禁煙車 パノラミックビューモニター セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートベンチレーション LEDヘッドライト

    本体価格
    509.2万円

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    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン・パワステ付き

    本体価格
    17万円

関東
478
419.5万円
関西
204
433.9万円
東海
304
432.3万円
北海道
129
393.9万円
九州
290
431万円
東北
149
389.4万円
北陸・甲信越
155
408.3万円
中国
96
421.3万円
四国
51
416.8万円
地域別台数
関東
54
58.2万円
関西
32
78.6万円
東海
26
95.5万円
北海道
6
70万円
九州
94
85.1万円
東北
27
81.4万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
18
72.2万円
四国
5
45.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  クリッパートラック
315万円554.3万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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