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サニーバンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニーバン   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
269万円
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中古車相場 298万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
2 中古車掲載台数 904
  • 日産 サニーバン DATSUN SUNNY VAN 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーバン 310サニーバン改ワゴン F車高調 純正4速 修復歴無し A14エンジン搭載

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 デジーノ マグノ エディション 4WD 国内55台限定 最終モデル マットカラー 黒革 アダプティブダンパー ピアノウッドトリム ホワイトステッチ レザーグラブハンドル DINAMICAルーフライナー 専用イルミステップカバー

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG スライディングルーフ  ブラック本革シート  全席シートヒーター 純正ナビディスプレイ BT AppleCarPlay harman/kardon  ブラインドスポットアシスト パーキングアシストリアビューカメラ  ETC2.0

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダクティブダンピング ブラックアウト(フロントグリル/サイドステップ/背面タイヤカバー/サイドモール/エンブレム)ブルメスターサウンド アンビエントライト サンルーフ

    本体価格
    1330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 左ハンドル 後席ヘッドレスモニター 社外ナビ Bluetooth バックモニター ウッドコンビハンドル サンルーフ セラミックコーティング済

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 白レザー 純正20AW シートヒーター・ベンチレーション ドライビングアシスタンスPKG 温冷カップホルダー Burmester アンビエントライト Apple CarPlay Android Auto 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    1768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD デジーノEXC・正規D車・全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 自社オリジナルナローカスタムStyle

    本体価格
    747万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ レッドステッチ入designoレザー Harman Kardon ブラックペイント19インチAMG5スポークAW ツートーンステアリング designoフロアマット

    本体価格
    861.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2021年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ポーラーホワイト

    本体価格
    1340万円

関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
393
1289.2万円
関西
183
1393.8万円
東海
159
1311.7万円
北海道
34
1291.1万円
九州
57
1287.2万円
東北
18
1196万円
北陸・甲信越
28
1237.2万円
中国
24
1412万円
四国
8
1265.5万円

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日産  サニーバン   メルセデス・ベンツ  Gクラス
--- 新車時価格 1080万円3000万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
--- 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 245~587
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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