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アトラスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
29.8万円539.8万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
514 中古車掲載台数 815
  • 日産 アトラス 3.0Dターボ 冷蔵冷凍車 -5℃設定 1.55t積 バックモニター 左サイドドア

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    148万円

  • 日産 アトラス リンボーバン 北村製作所製ボデー ラッシング2段 床素材:木床 荷箱内寸:長さ420cm 幅191cm 高さ上限193cm 下限110cm 最大積載量2000kg 6速マニュアル 4JJ1エンジン 150馬力

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 法人ワンオーナー 5速MT 3方開 Wタイヤ 1500kg 純正オーディオ ドライブレコーダー 社外キーレス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 アトラス 1.25t Wキャブ キャンピング仕様 トラキャン 低床 Wタイヤ 坂道発進補助 左電格ミラー ETC Bカメラ&モニター ドラレコ 集中ロック 荷台内寸209/161/38 荷台高74 車両総重量3320kg 普通免許運転可 1.25t積載 キャンピング仕様

    本体価格
    319万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t 4枚扉 ラッシングレール

    本体価格
    113万円

  • 日産 アトラス 禁煙/2000ccガソリン/新普通免許可/ ロング1.5トン積/10尺ボディ/荷台床鉄板張済/荷台内寸3100×1600mm/坂道発進アシスト機能/左ミラー電動可倒式/超低床リア小径Wタイヤ/

    本体価格
    146万円

  • 日産 アトラス 1.5t平PG付 オートマ PG付 エアコン 普通免許

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 アトラス ダブルキャブ 1.55t 木床 Wキャブ スーパーロー ディーゼルターボ ショート 5MT 1550kg積 車両総重量4130kg 長さ210cm 幅162cm 高さ38cm フォグ ETC ABS エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1368万円

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    1284万円

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    538万円

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    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1400万円

関東
215
197.2万円
関西
92
190.9万円
東海
74
223.1万円
北海道
21
191.6万円
九州
56
189.2万円
東北
26
182万円
北陸・甲信越
14
289.5万円
中国
3
159.3万円
四国
13
218.6万円
地域別台数
関東
369
1319万円
関西
152
1391.2万円
東海
153
1363.2万円
北海道
25
1293.1万円
九州
52
1271.8万円
東北
11
1000.9万円
北陸・甲信越
23
1303.8万円
中国
18
1387.1万円
四国
12
1115.1万円

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アトラスとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  Gクラス
--- 新車時価格 1080万円3000万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1600~5200 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 245~587
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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