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ADとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
18.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 210万円298万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
173 中古車掲載台数 10
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 未登録車

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キーレス ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • 日産 AD 1.5 VE ETC キーレス 4速オートマ 修復歴無し タイミングチェーン 記録簿 パワーウィンドウ エアコン パワステ 4ナンバー 5人乗り フルフラットシート

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.5 VE 記録簿 ドラレコ ETC キーレス 100V電源 修復歴無し パワーウィンドウ エアコン パワステ CVT タイミングチェーン 電格ミラー フルフラットシート 5人乗り

    本体価格
    33万円

  • 日産 AD 1.5 VE 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キーレス ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    36万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビ/TV/キーレス/AC100V/スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    42万円

  • 日産 AD 1.5 VE ナビ TV再生 100V/Wkコンセント ETC

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 AD 1.5 VE 被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ Bluetooth接続 車線逸脱警報 アイドリングストップ 横滑り防止装置 前席パワーウインドウ リモコンキー オートライト ハイビームアシスト USBソケット

    本体価格
    104.5万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規D車/茶革/パノラマサンルーフ/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/社外マフラー/BOSEサウンド/アダプティブクルーズコントロール/全方位カメラ/シートヒーター/シートクーラー

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    298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 茶革シート ACC サンルーフ 360°カメラ HUD ベンチレーション 後席シートヒーター純正ナビ BOSEスピーカー ワイヤレス充電 パーキングアシスト LEDヘッドライト 電動リアゲート ドライブレコーダー

    本体価格
    278.9万円

関東
52
61.4万円
関西
25
65.3万円
東海
24
58.5万円
北海道
19
76.8万円
九州
14
54.1万円
東北
20
82.1万円
北陸・甲信越
10
56.4万円
中国
5
52.3万円
四国
4
78.7万円
地域別台数
関東
5
247.5万円
関西
4
261万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ADとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  AD   キャデラック  XT5クロスオーバー
121.8万円218.2万円 新車時価格 619万円786.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1240~1597 排気量(cc) 3649
90~113 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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