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ライフとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  デュアリス
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 20万円108.4万円
デュアリスの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 40
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 後期ICターボ スマートキ― ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 C パワステ キーレス

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 社外MDデッキ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD キーレス Dオーディオ Bカメラ エンスタ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G オートマバックカメラキーレス修復歴無し

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ ナビ テレビ ETC アクセサリーソケット バイザー リアワイパー 14インチアルミホイール オートエアコン キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ シートリフター

    本体価格
    4.9万円

  • ホンダ ライフ ツーリングGS 5速MT ツインキャブ 独立型メーターインパネ 10インチ社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    5.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    40万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 切替式4WD ガラスルーフ ワンオーナー 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース ETC ユピテルドライブレコーダー前後 スマートキー オートライト キセノン フォグライト トノカバー 純正17AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/スマートキー/盗難防止装置/HIDヘッドライト/アルミホイール/衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ガラスルーフ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetooth ETC 純正17インチアルミホイール スマートキー オートエアコン オートライト デュアルエアコン 純正ナビ HIDヘッドライト スペアタイヤ サイドエアバック

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD バックカメラ サイドカメラ  ETC

    本体価格
    20万円

関東
289
21.6万円
関西
131
18.8万円
東海
107
25.9万円
北海道
85
28.1万円
九州
165
23.2万円
東北
83
30.9万円
北陸・甲信越
65
29万円
中国
66
29.1万円
四国
62
26万円
地域別台数
関東
12
54.1万円
関西
1
65.9万円
東海
1
50.9万円
北海道
9
58.3万円
九州
5
61万円
東北
8
55.1万円
北陸・甲信越
2
67.4万円
中国
1
52.8万円
四国
1
59.3万円

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ライフとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  デュアリス
94.5万円168万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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