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NV200バネットバンとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
19万円~524.2万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 13.2万円~590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
542台 中古車掲載台数 3855台
  • 日産 NV200バネットバン アネックス カヌレ ポップアップルーフ インバーター400W キャンピングカー

    本体価格
    518.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX TRAVOIS Mio ベンチシートタイプ キャンピングカー メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー ポータブルバッテリー給電システム

    本体価格
    414.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX オートマ車・PW・ETC・バックカメラ・タイミングチェーン式・2人乗りタイプ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突軽減装置 両側スライド 純正メモリーナビ 車線逸脱警報 BTオーディオ フルセグTV オートライト プライバシーガラス キーレス ドラレコ ETC2.0 パワーウィンドウ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    213.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX AC PS PW エアB ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 自社全塗装仕上(ナルドグレー) 新品14インチホイール&ホワイトレタータイヤ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 前後ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV200バネットバン タコス NVジャック キャンピングカー GX エマージェンシーブレーキ標準モデル サブバッテリー バッテリー充電器 走行充電 シンク コンビロール 外部電源 レカロシート 前後ドラレコ Pivotスロコン

    本体価格
    294万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン ワンオーナーシングルサブFFヒーター

    本体価格
    347万円

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    109.8万円

関東
188台
174.1万円
関西
107台
176.8万円
東海
90台
175.5万円
北海道
7台
281.4万円
九州
72台
129.2万円
東北
26台
230.7万円
北陸・甲信越
24台
216万円
中国
15台
187.5万円
四国
13台
140.6万円
地域別台数
関東
914台
121.4万円
関西
586台
112.9万円
東海
409台
113.1万円
北海道
203台
110.1万円
九州
556台
107万円
東北
356台
107.5万円
北陸・甲信越
343台
106.6万円
中国
256台
98.2万円
四国
232台
105.9万円

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NV200バネットバンとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ダイハツ  ハイゼットトラック
157.3万円~515.8万円 新車時価格 59.9万円~273.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1597 排気量(cc) 658
109~113 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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