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ルークスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとコペンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  コペン
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 20.5万円311.3万円
コペンの相場表を見る
5216 中古車掲載台数 1396
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社試乗車 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    166万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社社用車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー エマブレ 左側ASD

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ドラレコ 衝突軽減ブレーキ TV・ナビ付き

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 禁煙車 片側パワスラ ETC

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検8年9月 スマートキー ナビ AW

    本体価格
    36万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    114.8万円

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  • ダイハツ コペン ローブ 660 車高調 HKSマフラー 5速MT

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 5MT修復歴無し

    本体価格
    146.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 7速スポーツシフト LEDライト

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 黒革シートモモステアリング

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ・フルセグ・DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2WD MT オープンカー スマートキー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正BBSアルミ&純正レカロ UEIIグリル

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 キーフリー イモビライザー アイドリング

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII Gパック Dスポマフラー タワーバー

    本体価格
    65万円

関東
1462
133.6万円
関西
666
129.2万円
東海
909
143万円
北海道
128
129.1万円
九州
822
130.6万円
東北
441
130.2万円
北陸・甲信越
305
131.4万円
中国
314
136.2万円
四国
169
127.8万円
地域別台数
関東
350
125.4万円
関西
198
128万円
東海
271
133.3万円
北海道
38
108.7万円
九州
217
111.5万円
東北
89
123.6万円
北陸・甲信越
73
123.6万円
中国
95
121.1万円
四国
65
145.7万円

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ルークスとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  コペン
141.6万円245.4万円 新車時価格 179.8万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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