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ルークスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1万円258万円
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中古車相場 3万円258万円
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6063 中古車掲載台数 1094
  • 日産 ルークス 660 Xターボ ナビ連動前後ドライブレコーダー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 車検R8年10月 パワスラ エマブレ

    本体価格
    150.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 初売り プ ラ イ ス

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD /W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車UP・メモリーナビ・プロパイロット

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 初売り プ ラ イ ス

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ  ドラレコ  被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ディーラーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    150万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 最終型・インタークーラーターボ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ETC キーレス ウッドコンビハンドル 4速AT

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル シートカバー ウッドハンドル ETC

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル CD キーレス ドラレコ アルミホイル

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X タイベル交換済 キーレス ABS 社外AW 禁煙

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 寒冷地仕様 社外オーディオ

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトSpl ETC キーレス 

    本体価格
    18万円

関東
1778
133.9万円
関西
834
137.3万円
東海
900
139.5万円
北海道
173
140.7万円
九州
977
134.9万円
東北
485
134.4万円
北陸・甲信越
354
133.5万円
中国
348
132.2万円
四国
214
132.3万円
地域別台数
関東
263
43.4万円
関西
156
40.5万円
東海
147
48.9万円
北海道
65
47.5万円
九州
144
38.3万円
東北
69
39.1万円
北陸・甲信越
81
44.9万円
中国
93
41万円
四国
76
40.1万円

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ルークスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
141.6万円245.4万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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