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ルークスとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  スピアーノ
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
6538 中古車掲載台数 12
  • 日産 ルークス 660 E ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビDTV アラウンドビューモニター 純正ドライブレコーダー プロパイロット エマージェンシーブレーキ サイドSRSエアバッグ ハンズフリーパワースライド 電動パーキング タイヤ4本新品

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新車メーカー保証継承 両側ハンズフリーパワースライドドア 全方位モニター インテリジェントルームミラー 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth LEDオートライト/フォグ シーリングファン アイドリングSTOP

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 両側オートスライド

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー/純正9インチメモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/両側オートスライドドア・ハンズフリー機能付き/エマージェンシーブレーキ/アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 フルセグTV Bluetooth接続 SOSコール 純正ドラレコ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 電動格納ミラー USB入力端子

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ AVM 両側オートS 前ドラレコ ETC

    本体価格
    135.3万円

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    30万円

関東
1671
124.5万円
関西
914
136.1万円
東海
895
129.1万円
北海道
272
130.8万円
九州
1125
129.5万円
東北
605
137.1万円
北陸・甲信越
411
132.7万円
中国
439
135.7万円
四国
206
120.2万円
地域別台数
関東
4
42.5万円
関西
1
78万円
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
26.3万円
四国
1
18万円

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ルークスとスピアーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  スピアーノ
167.2万円246.3万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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