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ルークスとデックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スバル  デックス
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 27万円59.2万円
デックスの相場表を見る
6661 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 2年保証 CVT ターボ 両側電動スライドドア シートヒーター ETC フォグランプ 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 現 車確認必須 スライドドア 岐阜 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ ETC オーディオ スマートキー

    本体価格
    3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 1年保証 純正ナビ 両側電動スライドドア Bluetooth ETC アラウンドビューモニター フルセグ CD/DVD ステアリングリモコン クルーズコントロール オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター アダプティブLEDヘッドライトシステム プラズマクラスター技術搭載オートエアコン リヤシーリングファン パーソナルテーブル後席 カップホルダーコンビニフック 折りたたみ格納式

    本体価格
    196.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 助手席側オートスライドドア アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX フルセグTV メモリーナビ(MM223D-L) 純正アルミホイール SOSコール 両側スライドドア片側電動ドア ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減B 純正9インチナビ TV アラウンドビューモニター 両側自動ドア 電子パーキング クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット レーダークルーズコントロール 先行車発進告知 標識認識機能 コーナーセンサー 両側パワースライドドア サンシェード 後席テーブル

    本体価格
    115.2万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
1706
124.1万円
関西
985
137.6万円
東海
911
131.6万円
北海道
246
128.7万円
九州
1139
130万円
東北
589
135.9万円
北陸・甲信越
432
131.6万円
中国
418
136.3万円
四国
235
125.5万円
地域別台数
関東
2
44.8万円
関西
1
38.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
35.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとデックスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  デックス
167.2万円246.3万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297
52~64 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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