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ルークスとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1万円258万円
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中古車相場 27万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
5658 中古車掲載台数 906
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 純正9型ナビ 防水シート 全方位モニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減装置キーレス両側スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビTV・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    170.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ACC 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター TV ナビ DVD ドラレ-コ-ETC

    本体価格
    22万円

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    応談

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    68万円

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    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X テレビ・ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B HDDナビ&フルセグTV

    本体価格
    62.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    104.8万円

関東
1668
134.7万円
関西
745
137.6万円
東海
819
137.9万円
北海道
176
140万円
九州
914
134.7万円
東北
454
133.8万円
北陸・甲信越
348
134.8万円
中国
329
131.1万円
四国
205
133.3万円
地域別台数
関東
270
108万円
関西
111
109.1万円
東海
135
102.3万円
北海道
45
115.7万円
九州
125
122.7万円
東北
62
114.6万円
北陸・甲信越
76
100.5万円
中国
60
114.3万円
四国
22
124.6万円

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ルークスとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラフィールダー
141.6万円245.4万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
659 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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