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リーフとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  S2000
VS
12万円497.9万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 185万円939万円
S2000の相場表を見る
1216 中古車掲載台数 197
  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット・NCナビ・バックモニター

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・アラウンドビューモニター・障害物センサー・シートヒーター・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・CD・インテリジェントキー・LEDヘッドランプ

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット/メーカーナビ/充電ケーブル

    本体価格
    205万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイ ナビTV AVM LED

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 62kwh EV保証1年 禁煙車 レザーシート プロパイロット プロパイロットパーキング アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 純正ナビ スマートルームミラー BOSEサウンド 前後席シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ※メーカーラインナビ+地デジ+全周囲カメラ+プロパイロット+スマートミラー+LEDライト+ドラレコ+インテリキー+ETC+サイドエアバック+カーテンエアバック+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報※

    本体価格
    175万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット メーカーナビ・TV

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社下取ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビュー 前後ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター スマートルームミラー LEDライト ハイビームアシスト

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 11セグ 純正メモリーナビ ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
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    690万円

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  • ホンダ S2000 2.2 オプション茶革シート 純正17インチ ETC

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  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無 6速MT TEIN車高調 SPoonマフラー・タワーバー フロントリップ ADVAN Racing17インチAW KENWOODプレーヤー ETC ハーフレザーシート キーレス スペアキーあり

    本体価格
    327万円

関東
415
157.3万円
関西
187
159.4万円
東海
160
142.9万円
北海道
6
90.8万円
九州
204
161.6万円
東北
108
169.7万円
北陸・甲信越
70
154万円
中国
38
133.3万円
四国
28
170.6万円
地域別台数
関東
101
437.8万円
関西
24
388.8万円
東海
27
463.8万円
北海道
2
374.4万円
九州
19
392.1万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
394.5万円
中国
11
459万円
四国
1
330万円

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リーフとS2000のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  S2000
438.9万円651.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
--- 排気量(cc) 1997~2156
177~218 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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