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リーフとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパートラック
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 260
  • 日産 リーフ S 禁煙車 衝突軽減 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットパーキング/純正ナビ/ETC

    本体価格
    174.7万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 12セグ 本革シ-ト BOSEサウンド7スピ-カ-

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション TVアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ X 純正メーカーナビ 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ e+ G 改良後純正9型ナビプロパイロットTV純正AW

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    364万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kwh・ナビ・バックカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    169.8万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 AT・AC・PS・AMFMラジオ

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    43万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT AC PS Lo-Hi切替 1年毎記録簿付

    本体価格
    55万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 検2年/3方開き/5速マニュアル

    本体価格
    21.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD エアバック・エアコン・パワステ・4WD

    本体価格
    46.8万円

関東
338
152.3万円
関西
191
162.3万円
東海
139
174.5万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
154.9万円
東北
71
134.3万円
北陸・甲信越
94
122万円
中国
40
138.7万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
55
53.6万円
関西
17
51.5万円
東海
58
91.9万円
北海道
7
36.9万円
九州
74
75.4万円
東北
17
80.2万円
北陸・甲信越
12
56万円
中国
13
62.6万円
四国
7
42.2万円

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リーフとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパートラック
315万円583.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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