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シビックとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  NT100クリッパー
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
974 中古車掲載台数 538
  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/6MT/保証書/禁煙車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダ認定中古車2年保証付/当社デモカー使用/運転支援/前ドラレコ/ナビ/フルセグTV/USB/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/電動シート/ブラインドスポットモニター/シートヒーター

    本体価格
    372.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナー/純正9インチナビ/Bluetooth/フルセグ/ステリモ/クルコン/Rカメラ/ETC2.0/純正ドラレコFR/ワイヤレス充電/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/禁煙車

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正テールゲートスポイラー 純正エアロ BOSEプレミアムサウンド コネクトナビ デジタルインナーミラー ETC 禁煙車 ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    313.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 1オナ・禁煙・純正Mナビ・電動サンルーフ・

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 衝突被害軽減システム サンルーフ 純正メモリーナビ バックモニター オートエアコン 電制シフト ステアリングシフト アダプティブクルーズコントロール オートライト ビルトインETC

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC・コンビ

    本体価格
    332万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV バックカメラ アイドリングストップ オートマチックハイビーム レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ドライブレコーダー カーテンエアバッグ

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクト ETC シートヒーター パ

    本体価格
    389.8万円

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    56.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AIS鑑定済 4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    81万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パートタイム4WD エアコン

    本体価格
    88.5万円

関東
323
283.1万円
関西
128
297.9万円
東海
188
292.2万円
北海道
11
251.7万円
九州
126
319.7万円
東北
50
265.3万円
北陸・甲信越
63
287.1万円
中国
53
262.6万円
四国
32
343.5万円
地域別台数
関東
110
94万円
関西
107
112.7万円
東海
42
115.8万円
北海道
34
83.8万円
九州
114
96.5万円
東北
50
83.7万円
北陸・甲信越
38
94.3万円
中国
24
82.4万円
四国
19
91.6万円

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シビックとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  NT100クリッパー
319万円440.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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