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NT100クリッパーとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   マツダ  ロードスターRF
VS
11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 128万円438万円
ロードスターRFの相場表を見る
538 中古車掲載台数 270
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 中温-5℃設定 日章冷凍2コンプレッサー冷凍機 片側スライドドア リヤロックロッド扉 左右90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    114万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NT100クリッパー DX ポータブルナビ エアコン サイドバイザー 荷台ゴムマット

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD/AT AM/FMラジオ ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 軽トラック オートマ エアコン パワステ 運転席エアバッグ 社外メモリナビ CD ラジオ ETC 3枚リーフ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 -25度設定 業販可 日章冷凍 2コンプ AT車 冷蔵車 冷凍車 ドライブレコーダー 軽トラ 中古車

    本体価格
    169万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 ETC パワステ エアコン レンタUP

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    79.2万円

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    257.7万円

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    本体価格
    234.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ BSM 車線逸脱警報 専用ナッパレザーシート シートヒーター マツダコネクト バックカメラ フルセグTV CD・DVD BTオーディオ ETC クルコン パドルシフト LEDライト

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド/革シート/シートヒーター/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/RCTA/アダプティブLEDヘッドライト/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBS製鍛造17AW/brembo製ブレーキ/6速MT/i-stop/i-ELOOP/BSM/車線逸脱警報/前後衝突軽減/クルコン/アダプティブLEDヘッド/BILSTEINダンパー/RECARO製シート/シートヒーター/マツコネ/フルセグ/DVD/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    275.6万円

関東
111
92.9万円
関西
105
114.2万円
東海
44
112.4万円
北海道
36
84万円
九州
113
96.5万円
東北
46
82.7万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
26
78万円
四国
20
98.3万円
地域別台数
関東
113
258.3万円
関西
41
287.8万円
東海
42
261.1万円
北海道
7
277.9万円
九州
16
273.2万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
13
277.8万円
中国
17
258.9万円
四国
7
283.9万円

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NT100クリッパーとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  ロードスターRF
81.2万円186.7万円 新車時価格 324万円438.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
46~50 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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