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ハイゼットカーゴとNV350キャラバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとNV350キャラバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  NV350キャラバン
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 55万円725万円
NV350キャラバンの相場表を見る
3365 中古車掲載台数 1128
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CD前後ドラレコ・パワーウィンド・キーレス

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ハイルーフ ナビ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車/スマートアシスト/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/アイドリングストップ/オートハイビーム/

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス 衝突被害軽減ブレーキ レンタUP

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前席パワーウインドウ 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    58万円

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    69万円

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    本体価格
    245万円

  • 日産 NV350キャラバン (ベース) 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 154部位1年保証

    本体価格
    392.2万円

関東
955
86.5万円
関西
529
81.2万円
東海
317
86.2万円
北海道
160
86.6万円
九州
573
82.8万円
東北
277
89.7万円
北陸・甲信越
201
94.5万円
中国
196
81.3万円
四国
157
84.6万円
地域別台数
関東
523
189.3万円
関西
198
193.4万円
東海
148
195.8万円
北海道
44
196.8万円
九州
65
212.7万円
東北
57
237.9万円
北陸・甲信越
66
210.5万円
中国
19
205.3万円
四国
8
270.9万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

NV350キャラバンの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとNV350キャラバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  NV350キャラバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 189.4万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
658 排気量(cc) 1998~2488
46~64 最高出力(馬力) 129~147
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名、3名、5名、6名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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