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NV350キャラバンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アクティバン
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 347
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ スーパーロングボディ/ワイドDXEXパック

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX 9人乗り オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC リアエアコン 1150Kg積載

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5ドア 低床 3人乗 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD OGUshowベッドキット・切替式4WD・エンジンスターター・アラウンドビューモニター・リアヒーター・リアクーラー・左側パワースライドドア

    本体価格
    349万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ SDナビ ドライブレコーダー バックカメラ BTオーディオ 地デジTV 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート ETC オートライト 100V電源 電格ミラー フォグランプ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ アラウンドビュー・LEDヘッドライト

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす4名仕様 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 車いす用固定装置4基 リヤアームリフト 手摺り オートステップ 360°アラウンドビューモニター ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 6人乗り ETC バックカメラ 社外ホイール キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    128万円

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    24万円

関東
483
192.4万円
関西
211
188万円
東海
152
200.9万円
北海道
46
199万円
九州
63
213.7万円
東北
54
256.2万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
98
42万円
関西
28
48.2万円
東海
49
43.7万円
北海道
17
46.7万円
九州
68
45.5万円
東北
17
37.8万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円

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NV350キャラバンとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アクティバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~2488 排気量(cc) 656
129~147 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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