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デイズとカマロを比較! - みんなの比較車種

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デイズとカマロの中古車情報を比較する

日産  デイズ   シボレー  カマロ
VS
1万円223万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 88万円848万円
カマロの相場表を見る
7841 中古車掲載台数 184
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX スペアキー有 Bカメ Pスタート 純アルミ

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX スマートキー・ETC・プッシュスターター

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減装置 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 デイズ 660 J CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム ナビ アラウンドM 試乗車アップ

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラビュー/ETC/純ナビ/BTA/車検整備付

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチメモリーナビ付き

    本体価格
    149万円

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  • シボレー カマロ SS Borla4本出しマフラー LEXANI22インチAW

    本体価格
    665万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒白レザーシート ナビ Bカメラ 22インチAW

    本体価格
    230万円

  • シボレー カマロ SS RS 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 1991/RS/左ハンドル/AT

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー カマロ 1967年モデル 3速MT 赤革 CD&USBプレイヤ

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 限定カラー BOSEサウンド 黒革

    本体価格
    540.2万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 サンルーフ ETC

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ 鮫 クーペ サメカマ 

    本体価格
    420万円

関東
1909
91.3万円
関西
973
94.5万円
東海
1157
96.4万円
北海道
350
93.9万円
九州
1245
92.2万円
東北
839
99.3万円
北陸・甲信越
645
87.9万円
中国
485
97.2万円
四国
238
88.1万円
地域別台数
関東
59
416万円
関西
31
535.9万円
東海
43
468.6万円
北海道
3
298.7万円
九州
14
439万円
東北
3
394.7万円
北陸・甲信越
2
288.9万円
中国
24
497.4万円
四国
5
369.4万円

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デイズとカマロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   シボレー  カマロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
659 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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