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デイズとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  ファミリアバン
VS
2円205.4万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
7445 中古車掲載台数 44
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ KENWOODナビ(MDV-D706BTW) ETC レーンアシスト エマージェンシー LEDヘッドライト スマートキー 社外アルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ ドラレコ 純正エンスタ ETC Bluetooth 社外アルミ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターJベース オートエアコン キーレス パワーウィンドウ 衝突安全ボディ ベンチシート パワーステアリング ABS

    本体価格
    60.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム メモリーナビ(MM321D-L)・TV・Bluetooth・DVD再生・CD録音・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・15インチアルミホイール・スマートキー・プライバシーガラス

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 CDオーディオ ETC キーレス 電動格納ドアミラー プライバシーガラス AUX接続

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ+前後ドラレコ+AVM+ETC+DVD再生

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    26万円

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    122.8万円

関東
1914
90.5万円
関西
932
94万円
東海
1006
89万円
北海道
315
99.3万円
九州
1228
88.1万円
東北
701
96万円
北陸・甲信越
639
88.6万円
中国
522
90.6万円
四国
188
82.1万円
地域別台数
関東
10
63.4万円
関西
5
30.8万円
東海
3
78.7万円
北海道
4
73.1万円
九州
7
72.9万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
4
123.2万円
中国
6
91万円
四国
3
85.3万円

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デイズとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  ファミリアバン
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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