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デイズとカングーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ルノー  カングー
VS
5万円205.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 18万円429万円
カングーの相場表を見る
7614 中古車掲載台数 483
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 当社 試乗車アップ車

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 社外SDナビ フルセグTV CD DVD再生 バックカメラ タッチパネル式オートエアコン ベンチシート シートリフレクター キーレスエントリー 電動格納ミラー HIDヘッドライト フォグランプ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ エマブレ 踏み間違い VDC LDW オートエアコン HBA オートライト フルセグTV HDMI端子 USBスロット Bluetooth インテリキー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ・試乗車UP   ・ディーラーOP  純正9インチ大型ナビ / フロアカーペット

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ バックモニター ETC2.0 純正フロント・車室内ドライブレコーダー インテリジェントキー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車アップアラウンドビューモニターLED

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 デイズ 660B4WD 車検R9年2月 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ステアリングスイッチ 禁煙車 バニラパール アイドリングストップ 踏み間違い防止

    本体価格
    134.1万円

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    本体価格
    45万円

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    129万円

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    本体価格
    188.5万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1200ccターボ 6速EDC オートクルーズ ナビ TV バックカメラ マルチルーフレール オートエアコン 電動格納ミラー ETC 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • ルノー カングー クルール 純正5速  80台限定車 走行58000キロ ルーフキャリア 限定色クラージュジョン クルコン ETC

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 

    本体価格
    167.5万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 純正オーディオ タイミングチェーン

    本体価格
    119万円

関東
1835
89.8万円
関西
1016
95.7万円
東海
1089
97.3万円
北海道
361
91.8万円
九州
1167
90.1万円
東北
788
97.9万円
北陸・甲信越
664
84.5万円
中国
496
90.9万円
四国
198
83万円
地域別台数
関東
203
131万円
関西
83
148.1万円
東海
67
137.8万円
北海道
6
73.6万円
九州
55
150万円
東北
13
141.1万円
北陸・甲信越
21
177.8万円
中国
20
179.1万円
四国
15
202.1万円

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デイズとカングーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  カングー
127.3万円221.8万円 新車時価格 384万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
659 排気量(cc) 1333~1460
52~64 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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