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アトレーとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   日産  NV100クリッパーリオ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
855 中古車掲載台数 437
  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電格ミラー パワーウィンドウ バックカメラ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    166.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト LEDフォグランプ 両側電動スライドドア クルーズコントロール オートライト オートハイビーム 社外ナビ TV バックカメラ 車線逸脱防止 横滑り防止

    本体価格
    188.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワスラ ターボ クルーズC横滑防止装置 パーキングセンサー LEDヘッドライト スマートキー 衝突安全ボディ イモビライザー オートエアコン レーンキープ ABS

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用 BカメラPスタート

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD MUD CROSS14インチAW パナソニック製ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD ETC バックカメラ LEDフォグランプ マルチレール レール用フック ルーフエンドスポイラー セパレートカーテン クルコン スマアシ フロアマット

    本体価格
    191.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /車検対応2UP/黒カスタム/ターボ/両側電動

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー クルーズコントロール オートライト フォグライト アイドリングストップ 電動格納式ミラー スマートキー オートエアコン USB充電

    本体価格
    170.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア バックカメラ パーキングセンサー クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ パートタイム4WD 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール リヤヒーター 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    200.8万円

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    115万円

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    54.8万円

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    本体価格
    107万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動ドア 電動サイドステップ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチAW オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    71.8万円

関東
267
174万円
関西
130
179.4万円
東海
136
184.3万円
北海道
33
186万円
九州
84
168.9万円
東北
50
201.9万円
北陸・甲信越
66
184万円
中国
52
181.2万円
四国
37
161.8万円
地域別台数
関東
145
106.5万円
関西
55
119.9万円
東海
55
128万円
北海道
14
106.2万円
九州
56
123.5万円
東北
42
131.1万円
北陸・甲信越
47
123.7万円
中国
11
126.3万円
四国
12
134万円

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ダイハツ  アトレー   日産  NV100クリッパーリオ
156.2万円191.4万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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