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デイズルークスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビック
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 59万円638.9万円
シビックの相場表を見る
3592 中古車掲載台数 958
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 禁煙車/純正メモリナビ(MC314D-W)(AM/FM/CD/DVD/BT/フルセグTV)/バック・全周囲カメラ/横滑り防止装置/衝突被害軽減システム/両側パワースライドドア/アイドリングストップ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ドラレコ Bluetooth LEDヘッドランプ スマートキー フォグランプ 革巻きステアリング オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビゲーション アラウンドビューモニター バックカメラ カーバッテリー寿命判定ユニット 両側スライド助手席側電動スライドドア 助手席側サイドカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ地D/Bluetooth/全方位M/両側自動/禁煙

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /禁煙車/電動スライドドア/フルセグナビ/Bluetooth/DVD再生/インテリジェントキー/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/オートエアコン/ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ 地デジ 後席サーキュレーター 後席サンシェード

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    165万円

関東
889
68.1万円
関西
438
68.2万円
東海
449
66.6万円
北海道
157
78.5万円
九州
733
66.7万円
東北
319
76.7万円
北陸・甲信越
289
74.7万円
中国
227
71.5万円
四国
91
69.6万円
地域別台数
関東
349
263.1万円
関西
121
287万円
東海
183
290.4万円
北海道
8
266.3万円
九州
124
312.9万円
東北
41
274.2万円
北陸・甲信越
59
273.8万円
中国
44
241.2万円
四国
29
314.9万円

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デイズルークスとシビックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビック
124万円221.5万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
659 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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