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デイズルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  デミオ
VS
1円154万円
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中古車相場 12.9万円179.1万円
デミオの相場表を見る
3543 中古車掲載台数 1313
  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース Bluetoothナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/両側パワースライドドア/HIDオートライト/後席サンシェード/純正15AW/スマートキー/ステアリングリモコン/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビゲーション/ETC/全周囲カメラ/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    98.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ターボ アラウンドビューモニター ドラレコ前後 Bluetooth対応ナビ DVD フルセグTV LEDヘッドライト 室内LED クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 走行距離26.300キロ 禁煙車 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ/フルセグTV/CD録音/Bluetooth 両側パワースライドドア シーリングファン LEDオートライト アイドリングストップランプ

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙クルコン 純正ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    101万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    65.1万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    69.3万円

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    82万円

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    65万円

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    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    48.8万円

関東
870
65.3万円
関西
439
66.1万円
東海
452
63.7万円
北海道
167
77万円
九州
687
65万円
東北
319
72.2万円
北陸・甲信越
270
72万円
中国
238
70.7万円
四国
101
67.9万円
地域別台数
関東
377
63.4万円
関西
161
67.4万円
東海
190
64.9万円
北海道
95
69万円
九州
100
67.9万円
東北
153
68.1万円
北陸・甲信越
84
78.3万円
中国
112
71.4万円
四国
41
65.8万円

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デイズルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  デミオ
124万円221.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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